卡巴星--车祸醒世篇

今天凌晨最让人震惊的新闻，是日落洞之虎卡巴星律师车祸逝世了，这新闻来的有点突然，一时间真的让人无法接受。

对马来西亚这个国家来说，一说到车祸，人们的印象中往往有一个观点，马来西亚的国产车全世界最烂，因为都用milo tin的铁来做，一撞很难不会死。但是今天凌晨，已故卡巴星和他的助手是乘坐Toyota Alphard被撞死的，原因已被调查清楚，是人为的，一辆外国进口的7人大车，在车祸中依然无法逃脱死神的魔掌。

车祸死亡率高企不下，原因真的是因为用milo tin和用好铁的差别吗？这是一个2013年的数据，马来西亚一天平均会有19人因涉及车祸而死亡，这是一个什么概念？那是差不多等于一年马来西亚要发生MH370失机事件30次才能达到的数字。一个MH370事件，全马甚至是全世界都在探讨，而30倍大于MH370的事件，几乎又变得不那么重要了。

先撇开一切的法律漏洞不说，也撇开执行的力度是否适当不说（世界上没有一个国家能有十全十美的政策，也没有能符合所有人胃口的政策），政府不是没有做出过努力，以试图减轻那高企不下的车祸率。我举出三个我个人觉得政府必须坚持的政策：

1. AES。一推出来，就被认定是政府的A钱计划，很多人还拿来当玩笑看待，难不成超速是对的？他们做错了一点，因为人民的压力之下，到最后竟演变成只要上个法庭就不用缴交罚单，不用罚款却能犯法，谁还会去遵守？
2. 旧车回收计划。还没推出来，就被认定又是一项骗人民钱的政策。车久了，很自然而然就会增加在路上行驶时的危险性，更何况他们的建议是15年的车才必须报废，15年我觉得是一个很合理的年份，而且这是一个很多国家都已经在实行的政策了，原因无它，就是为了人民的安全。这个政策更死，只是建议阶段就因为人民的压力而胎死腹中了。
3. 每一年佳节时期的“安全行动”。又是另一个人民把它视作为政府让警察出来A钱的计划。别忘了警察身上现在都戴着“Anti-Rasuah” 这个牌的，不懂你相不相信啦，我是相信给kopi钱就算犯法也能过关的问题，一个巴掌是拍不响的。

还是那一句，真正能减少路上车祸率的决定权，不是在于一个好政府或烂政府的手里，而是在我们人民的手里，是时候真正改变我们一贯的驾驶态度了，而且这种态度会代代相传的，真的。卡巴星的逝世，的确是一件会令很多人感到悲痛的事，但别忘了，每一年也有几千条平民百姓的人在车祸中无辜丧命，他们的生命，其实也是很宝贵的。

MH370的事件固然令人伤感，但毕竟那种机率很低，而且不是全部人都必须搭飞机，就算是，也不大可能每一天。但是汽车呢，改变态度，遵守交通规则不是为了什么，而是我们也不想这种悲剧有一天会发生在我们身上，因为我们大多数每一天都会用到车。人们口中的milo tin时速驾60发生碰撞，和Ferrari时速驾200发生碰撞，哪一位司机比较有可能没事？自己好好想一想吧。

最后，希望卡巴星律师一路好走，全马人民很多人都不会忘记你，好好安息吧。